不同零件和不同機床采用的加工工藝也有所不同,

1.一般先粗加工,餘量可視機床精度而定,正常情況下先對加工基準進行加工,因為一般車床加工都采用三爪裝夾,如果基準是毛坯面,在粗車工程中受切削力和震動情況下基準是會變的,粗加工一般都先加工外圓,正常情況下要留一刀到兩刀的車削餘量,在車削加工中0.7mm左右叫精車一刀量。

2.精加工,通用夾具是軟爪,儀表車用夾頭(精度不高),如果是薄壁零件,不管先加工外圓或内孔,最後都無法消除變形,常用的解決辦法是采用軸向裝夾,要用特殊夾具或用心軸裝夾。

3.車内孔時,不管内孔裡有什麼内容,最大的難題就是震動,越小的孔越難加工,要盡可能增加孔刀截面積,一般半徑方向留1～2mm退刀餘量就可以了,刀杆最好是圓形,刀主切削刃處于過刀杆軸線縱剖面内,刀杆長度隻要不幹涉越短越好,内孔刀圓弧後刀面刃磨時非常有講究,是内孔加工中技術含量非常高的地方,也是解決振刀紋的主要方面,我在這方面有一定的研究,如果有需要可以探讨一下。

4.其實上面談的基本是上層方面的,還有非常重要的就是刀具的刃磨,如果刀具刃磨不好,就很難加工出合格的零件,

a.首先是刀具的材料,不同零件材料,使用的刀具材料也不一樣,不鏽鋼、紫銅、脆性材料要用鎢钴類刀具，一般碳鋼等塑性材料用鎢钴钛類刀具，硬度很高的材料要用YW系列的刀具，即鎢钴钛钽铌類的刀具，

b.很重要的一點，砂輪，砂輪自砺性要好，砂輪機剛度要好，砂輪機最好兩台，一台安裝棕剛玉的砂輪（磨硬質合金），一台裝白剛玉砂輪（磨高速鋼），

如果在一台砂輪機上同時裝上述兩種砂輪，很難磨出符合标準的刀具。

5.一般加工零件都是先加工外圓留餘量，再加工内孔留餘量，精加工時先加工内孔，再加工外圓，因為外圓加工變形相對内孔加工要小一點，

6.零件加工是一種實踐性非常強的工作，需要長時間的實際操作，來驗證你的想法。